氢能
新能源 氢能
氢能源汽车的主要玩家有4个团体：戴姆勒、福特和日产的组合，本田和通用的组合，丰田和宝马的组合，以及现代和奥迪的组合。而且显而易见的是，日本势力在其中占了三位。
2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，我国将力争经过15年的发展，实现燃料电池汽车商业化应用。节能与新能源汽车技术路线图2.0，确定了2025年燃料电池汽车保有量达到10万辆的发展目标，2035年燃料电池汽车保有量力争达到100万辆左右。
但想要支持如此规模的燃料电池汽车，加氢站的数量到2030年至少需要达到4000座以上。而截至2021年3月末，我国加氢站共建成131座，除108座在运营外，还有65座正在建设，122座在规划建设中。如果按照2030年达到4000座的数量计算，那么未来的10年时间内，中国每年平均还需要建设387座。
7月29日，由中国电力企业联合会指导、协鑫（集团）控股有限公司（下称协鑫集团）主办的“氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会”在京举行。