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新能源汽车概念代表个股（20200516）：宁德时代、赣锋锂业、三花智控、新宙邦、华友钴业、璞泰来、宏发股份、恩捷股份。
细分行业：
上游：锂钴 | 华友钴业、寒锐钴业、赣锋锂业；
中游：锂电池 | 宁德时代；
中游：电池材料 | 隔膜：恩捷股份、星源材质；电解液：新宙邦、天赐材料；负极：璞泰来；
特斯拉供应链国产化：三花智控、宏发股份、科达利；
电动车的构造比燃油车简单很多，主要有电池、电机、电控三大部分，占全车成本的40%、15%、12%。IGBT主要负责驱动电机，也就是核心动力输出。IGBT占电机成本50%左右，所以它在整车成本占比约8%。很长时间里IGBT技术由德国英飞凌、美国安森美等厂商掌握。2009年，比亚迪芯片通过鉴定。比亚迪半导体已经是最大的车规级IGBT厂商。
2020年2月4日，从昨日3187股跌停，到立春反弹。昨晚特斯拉大涨19.89%，站上了780美元/股，创历史新高。今天乘势，宁德时代携恩捷股份、格林美、特锐德等相关股票全部涨停！这四个股票是我在1月21日建立该栏目最先罗列的股票。
功率半导体
IGBT，斯达半导、扬杰科技、台基股份、捷捷微电
特斯拉
特斯拉上海工厂建设的资本开支比美国本土节省50%以上，预计到2021年能够实现80%零部件国产化，整车成本较美国本土将下降20%，其中国内的电池、热管理、结构件等供应商有望直接受益.
恩捷股份
云南。公司主要从事 专注于提供多种包装印刷产品、包装制品及服务,锂电池隔离膜、铝塑膜、水处理膜等
国内最大的动力锂电池隔膜生产企业，而苏州捷力目前在行业内排名第二。此次业内老大并购业内老二。
今年上半年，恩捷股份在湿法隔膜领域市占率为40%左右，牢牢占据行业第一的位置，苏州捷力市占率15%左右，位居第二
云南恩捷新材料股份有限公司关于收到国家市场监督管理总局《经营者集中反垄断审查不予禁止决定书》的公告
锂电隔膜大变局背后：恩捷股份走向寡头还是走上钢丝？
格林美
垃圾大王炼成全球钴王
随着我国新能源汽车产业的调整，上游的镍钴行业也受到较大冲击，许开华和他的格林美却过得还不错。
格林美是全球最大的三元电池前驱体生产企业，10万吨的年产能占到全球20%的市场份额，同时公司还是全球最大的钴金属提炼基地之一、全球最大的镍金属循环利用基地、世界最大的四氧化三钴制造基地和超细钴粉制造基地。
格林美+宁德时代
宁德时代
特锐德
公司为充电桩龙头，投建及上线运营充电桩数量行业第一；拥有全球最大最先进的充电桩平台。
吉利汽车
2010年，全资收购沃尔沃；
2013年，LEVC（前身是伦敦出租车公司，London Taxi Company）破产后为中国吉利控股集团收购；
2013年，吉利和沃尔沃共同成立了联合研发中心，构造了CMA基础模块架构；
2017年，收购马来西亚重工业公司旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌莲花（路特斯、Lotus Cars）51%的股份；
2017年，吉利和沃尔沃双方合资成立的高端品牌----领克汽车，将CMA技术平台的成果成功转化为实打实的产品；
2017年，吉利收购Terrafugia，宣布2019年发布飞行汽车；
2018年2月，吉利控股集团董事长李书福通过二级市场以约90亿美元价格收购了戴姆勒9.69%股份，成为其最大股东；
2019年，领克更是吉利众多产品线中唯一一个逆势增长的品类。
2019年3月，吉利和戴姆勒共同宣布将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。在短短20年的历史中，小车品牌smart从未实现盈利，累计亏损达50亿欧元。smart品牌(S+M+art)成立于1998年，是斯沃琪(Swatch)和奔驰的合作产物；
2020年1月8日，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”；
2020年2月10日，吉利汽车（HK:00175）发布公告，宣布与沃尔沃汽车进行初步讨论，探讨两家公司业务合并重组的可能性；
2020年2月25日，沃尔沃下属高端新能源车品牌极星汽车（Polestar）正式发布全新设计——极星Precept（PolestarPrecept）；
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