“人得救了，就在你们预报的轨迹上！”

■本报记者 罗茜
　　“叮铃……”10月29日18时，国家海洋局南海预报中心电话响起，中心副主任白毅平迅速接听。
　　“白主任，人得救了！就在你们预报的轨迹上！”打来电话的，是广东省渔政总队指挥处处长齐建军。
　　前一天夜里，一艘渔船沉没在茂名外海，10名船员生死未卜……

十几分钟！绘制第一条漂移路径

　　沉没的渔船是海南籍“琼东方渔11181”。
　　10月29日晨，还没到上班时间，广东省搜救中心致电南海预报中心，请求提供落水人员漂移路径预测。
　　接到电话，正在值班的南海预报中心总工程师冯伟忠立即启动“中国近海海上搜救应急辅助决策系统”，一个人演算预测落水人员的漂移情况，迅速于7时50分发出了第一期漂移路径和搜救半径的专题预报，判断落水渔民应由沉没地向偏西方向漂移。
　　从计算机开始运算，到预报单发出，只用了十几分钟。

情况有变！再绘路径和搜救半径

　　14时25分，广东省搜救中心向预报中心提供了最新的失事目标信息——渔民遇险后不是直接落水，而是上了救生筏。
　　“请中心尽快帮忙，再绘一条漂移路径。”
　　“风、浪、流对救生筏和落水人员的作用参数是不同的。”预报中心数值预报室副主任许炜铭事后介绍，“救生筏大部分是在水面上，如果海况比较差，在海流、风力作用下，通常比人的漂移速度要快。当时失事海域东北风风速达到8级，浪高超过3米，救生筏受风力影响超过海流。”因此第一期的预报结果与现实情况必定有很大偏差。
　　预报中心立即召集人员，再次进行了实时水文气象条件和救生筏漂流特征的综合研判，14时45分，发出了第二期漂移路径专题预报。
　　当晚18时，在救生筏漂流20多小时后，渔民在距失事地点77公里的湛江附近海域成功获救，全部生还！
　　预报单中给出的搜救半径为3.6公里，渔民获救地点距预报路径中心点为
　　3.2公里——恰在搜救范围之内！

漂移路径预测——遇难者“生命线”

　　“中国近海海上搜救应急辅助决策系统”是我国2009年启动的公益性项目，2011年开始业务化运行。
　　冯伟忠等人使用的，正是该项目的子项——由南海预报中心自主研发的“南海示范区海上搜救应急辅助决策系统”。这是目前南海区预测海上漂移最先进的系统，现已突破近海，覆盖整个南海。
　　该系统以数量庞大的实时海洋气象水文资料为后台数据库，利用大气模式、海浪模式和海流模式分别计算获得遇险事故周边海区的风场、海浪、海流数据，输入经纬度、落水时间、遇险目标类型等参数因子，结合漂移轨迹计算模块，判定遇险人员、船只、救生筏等失事目标的漂移路径，并给出参考的搜救半径。
　　但是，海上漂移的影响因素非常复杂，例如遇险人员是只身落水，还是乘坐救生筏，是否穿着救生衣，是否有协助漂浮物，实时海域风和流的影响哪个更大……都将直接影响预测结果。同时，预报是否准确、搜救能否成功，还有很多偶发因素。海上实况更是千差万别，如失事报案时间的延误、地点的不准确等，都会影响预报的准确率。而预报单中1分经纬度的差距，在海上就是1.8公里，可谓失之毫厘，谬以千里。水温、风浪、落水人员的体力和心理状态等，也决定着遇险人员的坚持时长和获救概率。
　　因此，预报示意图上，一条标注了详细经纬度的曲折红线，凝聚了沿海海洋站常年不间断的海洋基础数据，凝聚了预报员数十年测海观天的经验。这也是一条遇险人员生死攸关的生命线。
　　南海预报中心自2003年为广东省搜救中心提供搜救海区海洋环境和漂流路径预报，保障搜救落水人员、救生筏、无动力船只、落水集装箱……至今已发出200多期搜救预报，积累了丰富经验，连续10年获得广东省“两防一救”先进单位称号。
　　白毅平说：“与救助、渔政和海事等部门加强协同配合，预报的准确度和时效性不断提高，进一步缩短搜救时间，提高成功率，我们还任重道远。”